Krisis ekonomi menggebuk MotoGP. Tim Suzuki sempat guncang. Bahkan
pabrikan sebesar Honda pun digosipin cabut dari balap motor prototipe
itu. Ini jelas bikin bos Dorna, Carmelo Ezpeleta ketar-ketir. Honda
punya enam rider di tiga tim mereka. Dan, Suzuki, meski 2009 nanti cuma
daftarin dua joki dari tim pabrikan, toh mereka konsisten di MotoGP.
Isu
kepergian Honda muncul karena pabrikan ini menyatakan mundur dari balap
mobil Formula 1 (F1). Itu diprediksi berdampak ke MotoGP. Sebab, mobil
dan motor berada dalam satu payung di Jepang.
Ini diungkap bos
organisasi joki GP (IRTA), Herve Poncharal. “Berhentinya tim F1 Honda
yang disampaikan Takanao Tsubouchi, wakil Honda di Motorcycle Sport
Manufacturers Association (MSMA), merupakan kejutan. Ia mewakili
pabrikan Honda. Tapi ia bukan juru bicara Honda di MotoGP. Dan
Tsubouchi juga menyakinkan kami, pabrikan Honda takkan meninggalkan
MotoGP. Aku pun telah bicara dengan manajer tim satelit Honda, Fausto
Gresini dan Lucio Cecchinello. Mereka tetap percaya Honda akan terus
berkiprah di MotoGP,” jelas Poncharal.
Kisruh diperparah dengan
kondisi Suzuki. Kesulitan dana ‘Tim Biru Langit’ ini dikemukakan bos
mereka, Paul Denning. Ini diungkap setelah tim Suzuki belum juga
menunjukkan hasil di MotoGP. “Karena dana, musim depan tetap sulit
bersaing dengan Yamaha, Ducati atau Honda,” cetus Denning yang mengacu
hasil Chris Vermeulen dan Loris Capirossi.
Tim udah berusaha
mendongkrak performa mesin V4 GSV-R. Toh mereka terkendala dana.
Apalagi Suzuki udah mengundurkan diri dari kejurdu reli (WRC).
“Mengejar ketertinggalan kembali ke soal dana. Dan itu berat dengan
krisis ekonomi global. Suntikan dana makin sulit diharap. Suzuki tak
perlu menambah budget karena akan memberatkan tim,” lanjut Denning.
Paling
penting bagi Denning, Suzuki tetap bertahan di MotoGP. Dengan kombinasi
joki tua-muda pada diri Vermeulen dan Capirossi, ia yakin tim ini akan
bersuara. “Tim harus tetap mengontrol pengeluaran,” tegas Denning yang
masih bernegoisasi dengan sponsor, Rizla.
Hmmm…, mirip krisis road race di Tanah Air, ya!
DAFTAR SEMENTARA JOKI MOTOGP
Sementara
Dorna kelimpungan dengan isu mundurnya Honda dan Suzuki, FIM melansir
daftar sementara joki peserta MotoGP 2009. Tercatat 19 pembalap akan
ikut pada 18 seri yang akan digelar.
Penambahan satu joki
privateer dari Ducati, yaitu Sete Gibernau. Ducati pun merekrut dua
rider baru di tim Pramac, yaitu Mika Kallio dan Niccolo Canepa. Mereka
gantiin posisi Toni Elias yang mudik ke Honda Gresini dan Sylvain
Guintoli. Honda merekrut Yuki Takahashi untuk mengisi sadel tim satelit
Scot Racing.
Pertukaran lainnya, Nicky Hayden gantiin Marco
Melandri di tim Ducati. Melandri cabut ke Kawasaki. Sementara sadel
RC212V di Repsol Honda peninggalan Hayden diduduki Andrea Dovizioso.
Menariknya
lagi, Jorge Lorenzo menanggalkan nomor kebanggaannya, 48. Rookie MotoGP
2008 terbaik ini akan pakai nomor 99. Sementara itu, Dani Pedrosa pun
kudu melepas nomor dua menjadi nomor tiga. Dan, Casey Stoner kembali
pakai nomor 27. artinya, nomor start 1 dan 2 tidak ada yang pakai.
Berikut daftar peserta MotoGP 2009.
3. Dani Pedrosa (Spanyol) Repsol Honda Team 4. Andrea Dovizioso (Italia) Respol Honda Team 5. Colin Edwards (Amerika) Tech 3 Yamaha 7. Chris Vermeulen (Australia) Rizla Suzuki MotoGP 14. Randy de Puniet (Perancis) LCR Honda MotoGP 15. Alex de Angelis (San Marino) San Carlo Honda Gresini 21. John Hopkins (Amerika) Kawasaki Racing Team 24. Toni Elias (Spanyol) San Carlo Honda Gresini 27. Casey Stoner (Australia) Ducati Marlboro Team 33. Marco Melandri (Italia) Kawasaki Racing Team 36. Mika Kallio (Finlandia) Pramac Racing 46. Valentino Rossi (Italia) Fiat Yamaha Team 52. James Toseland (Inggris) Tech 3 Yamaha 59. Sete Gibernau (Spanyol) Grupo Francisco Hernando 65. Loris Capirossi (Italia) Rizla Suzuki MotoGP 69. Nicky Hayden (Amerika) Ducati Marlboro Team 72. Yuki Takahashi (Jepang) Scot Racing Team MotoGP 88. Niccolo Canepa (Italia) Pramac Racing 99. Jorge Lorenzo (Spanyol) Fiat Yamaha Team
2010 GP600 LAWAN GP250
Kemunculan
kelas baru GP600 yang disebut Moto2 dipercepat. Rencananya, motor
berkapasitas 600 cc itu mulai turun 2010. Tapi, di musim itu juga,
GP250 tetap ada. Ini masa transisi. Kabar ini disampaikan wakil dari
tim balap (IRTA), Mike Trimby.
Sementara ini, motor prototipe
Moto2, dijadwalkan ikut kejurnas Spanyol. Niatnya mengukur performa
dibanding GP250. Menurut Trimby sebaiknya musim 2010 perbandingan Moto2
dan GP250 sudah 50 berbanding 50. “Namun itu masih tergantung keputusan
Dorna,” tegasnya.
Krisis ekonomi menggebuk MotoGP. Tim Suzuki sempat guncang. Bahkan
pabrikan sebesar Honda pun digosipin cabut dari balap motor prototipe
itu. Ini jelas bikin bos Dorna, Carmelo Ezpeleta ketar-ketir. Honda
punya enam rider di tiga tim mereka. Dan, Suzuki, meski 2009 nanti cuma
daftarin dua joki dari tim pabrikan, toh mereka konsisten di MotoGP.